Tupolev e Kristall concluem testes do conversor de ozônio no Tu-214

Testes de voo e certificação do conversor de ozônio

As russas Tupolev e Kristall Design Bureau finalizaram uma sequência de ensaios em voo do avião Tu-214 equipado com um conversor de ozônio fabricado na Rússia.

A iniciativa integra o programa de substituição de importações de componentes estrangeiros. Nesse contexto, as duas empresas conduziram diversos trabalhos de desenvolvimento voltados à criação do conversor de ozônio para o Tu-214. A campanha de testes foi concluída com êxito, e a certificação do componente foi encerrada.

Para que serve o conversor de ozônio na cabine pressurizada

O conversor de ozônio tem a função de diminuir a concentração nociva de ozônio no ar fornecido à cabine pressurizada, utilizado na respiração de passageiros e tripulação. Acima de 10 km de altitude, a presença de ozônio - uma substância tóxica para seres humanos - aumenta de forma acentuada na atmosfera.

Verificações em voo no Tu-214 e medições de concentração

Durante os testes realizados na aeronave-laboratório Tu-214 com os conversores de ozônio instalados, especialistas da Tupolev e da Empresa Estatal Unitária Federal GosNII GA executaram atividades para checar o funcionamento dos componentes dentro do sistema integrado de ar condicionado e, além disso, mediram a concentração de ozônio na cabine pressurizada.

Os resultados obtidos indicaram proteção confiável para passageiros e tripulação contra os efeitos negativos do ozônio e confirmaram a segurança em todas as altitudes. Os voos ocorreram em latitudes do norte, onde os níveis de ozônio no ar ambiente são mais elevados.

Projeto da Kristall, componentes russos e intercambiabilidade

Desenvolvido por especialistas da Kristall Design Bureau, o produto é composto integralmente por peças russas. A concepção assegura intercambiabilidade total com equivalentes importados, e suas características de massa fazem com que ele tenha quase metade do peso do equivalente estrangeiro - fator que também contribui positivamente para o desempenho da aeronave. Antes disso, as aeronaves Tu-204/214 utilizavam um conversor de ozônio importado, sem equivalente na indústria doméstica.

Como parte do trabalho de pesquisa e desenvolvimento, a Kristall Design Bureau também dominou uma nova tecnologia de aplicação de revestimento catalítico, que deverá, posteriormente, garantir independência de tecnologias importadas em outras aeronaves.

Informações da Rostec