Mazda 121 “Goldy”: 1000 unidades, Haribo, ursos e gomas - uma história improvável

Uma daquelas histórias perfeitas para você fazer uma bela cena no próximo jantar com amigos - e que mistura três elementos que, à primeira vista, não combinam em nada: Mazda, ursos e gomas.

Eu sei que parece um trio improvável, mas em poucas linhas tudo vai se encaixar. Se não fizer sentido, a responsabilidade é totalmente minha.

Mazda 121 “Goldy” e a Haribo: como tudo começou

No começo dos anos 1990, a Mazda se uniu à Haribo, a empresa alemã de doces conhecida mundialmente pelas suas gomas.

Em uma época em que ainda havia espaço para ousar - e as montadoras não tinham tanto receio de arriscar - a Mazda pegou todo mundo de surpresa ao lançar o 121 “Goldy”.

Edição limitada inspirada nos Ursinhos de Ouro

Restrito a apenas 1000 unidades e vendido exclusivamente na Alemanha, Áustria e Suíça, o Mazda 121 “Goldy” foi inspirado nos clássicos Ursinhos de Ouro da Haribo. Essa referência apareceu logo na cor escolhida para a carroceria: um amarelo-dourado brilhante.

Como se a pintura já não chamasse atenção o bastante, Mazda e Haribo decidiram “espalhar” os famosos ursinhos coloridos pelo carro, começando pelas calotas. O resultado está entre os itens mais peculiares que já vimos - como se tivessem saído direto de uma série de anime.

E não parava por aí: o volante, fornecido pela Momo, trazia um urso da Haribo no centro, em dourado, e a cortina traseira também exibia o mesmo símbolo.

A “cereja do bolo” era o kit que acompanhava cada Mazda 121 “Goldy” vendido: 100 saquinhos de gomas “Haribo Gold Bears” e um urso de pelúcia.

O Mazda 121 “Goldy” no Mazda Classic Automobile Museum Frey

A própria Mazda mantém uma das 1000 unidades produzidas do 121 “Goldy”. Desde 2022, esse exemplar integra o Mazda Classic Automobile Museum Frey, em Augsburgo, na Alemanha - um verdadeiro santuário da marca de Hiroshima que tivemos a chance de visitar recentemente:

Teto de lona para os dias de verão

Desenvolvida pela Hofele Design, uma conhecida preparadora alemã, a série especial “Goldy” partia de uma versão do Mazda 121 com teto de lona. Com isso, dava para aproveitar o modelo com o vento no rosto e, de quebra, aumentar a sensação de espaço na cabine para os quatro ocupantes.

O teto de lona - que podia ter ou não estampas com desenhos de ursinhos de goma - oferecia várias formas de abertura: podia correr da frente para trás, de trás para a frente e até abrir ao mesmo tempo nos dois sentidos.

Apenas 72 cv

Na parte mecânica, apesar de ser uma edição especial, o conjunto era exatamente o mesmo dos demais Mazda 121. Em outras palavras: sob o capô havia um motor a gasolina de quatro cilindros, com 1,3 litros de capacidade, entregando 72 cv de potência.

Com esses números, o Mazda 121 “Goldy” - mesmo com ursos nas rodas - conseguia ir de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e atingir 155 km/h de velocidade máxima.